當前標簽：鐵路道岔
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道岔在鐵路線路上起到重要作用，鐵路道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，它通常在車站、編組站大量鋪設的有。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，
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由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉
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單開道岔的組成。單開道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備；轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備；轉轍器和轍岔由連接部分連接。轉轍器由一對尖軌
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道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構中必不可少的一個重要組成部分。交叉渡線道岔選擇基本原則（1）軌距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm軌距（2）軌型相符：可相同或高一級，不能低一級。
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魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和起重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。鐵路道岔魚尾板材質及用途：按材質區分有：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。用途：魚尾板是一種用于軌道與軌道之間
