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        單開道岔的概述和檢查制度

        2022-11-08 17:55:10

          鐵路道岔是一種把一條軌道分成兩條或多條軌道的裝置。


          道岔的作用是引導車輛從一條線到或穿過另一條線。


          道岔型號設備包括道岔、道岔、道岔與道岔結合等軌旁設備。

        單開道岔

          普通道岔按用途和平面形式可分為單道岔、對稱雙道岔、交叉道岔和復合道岔四種類型。


          單道岔是我國鐵路道岔的主要類型。它是很常見、很豐富的道岔產品,已廣泛應用于萬國高速鐵路、高速鐵路、城際鐵路和重載鐵路的正線和站線。


          一節單開關的組成


          單開道岔是指主線是直的,側線到開關主線的左支路或右支路,站在開關的前端,面對尖軌,側線到開關的左支路叫左開開關,側線到開關的右支路叫右開開關。


          檢驗應采用“一看、二量、三描、四注、五統計”的程序。


          一看:看方向、高低氣吊頂、故障道岔枕、損壞連接部件及標記。


          二次丈量:按規定丈量點、丈量軌距、水平度、方向、高度、距離、爬坡、軌縫等。

        單開道岔

          三筆畫:標記抬路、移路、換路、墊板作業的撬頭、撬尾的位置、方向、氣舉板。


          四項記錄:將檢驗結果記錄在《道岔檢驗記錄簿》中。記錄時應記錄三角坑的實際誤差數、方向和高度在扣除加寬值和高值后,記錄航跡和電平的誤差數支撐距離、檢查間隔、背部保護距離應記錄實際測量值蠕變由位移觀測樁檢記錄誤差數對有缺陷的連接件的型號、規格、數量等應記錄清楚。


          統計分析:巡檢結束后,檢驗員將巡檢結果用不同的符號進行標記,并根據線路類型和交換機編號進行統計,并與以前的記錄進行對比,分析變化的原因和規律。


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